Маленький и мощный - морской якорь

После того, как машина остановилась, вы должны потянуть ручной тормоз; После того, как корабль будет пришвартован, он также должен отбросить якорь.

Якорь корабля в основном состоит из якорного вала, якоря, якорного стержня и якорной кандалы и т. Д. После того, как корабль прибывает в зону причала, экипаж будет якорем, и якорь корабля погрузится в море под тягой цепи якоря Полем

Когда корабль пострадает от ветра и волн, якорная цепь, лежащая на морском дне, окажет силу на якоре корабля, заставляя якорный ког корабль.

Якорь - это «хороший помощник» для маневрирования корабля, который может помочь кораблю повернуться с приливами и направлением ветра, а также может помочь большим кораблям приостановить и оставить порт, как ящик.

Уходя из причала, корабль запускает якорную машину, чтобы затянуть якорную цепь, и движется в направлении якоря, когда угол корабля и цепь якоря близки к вертикали, якорь будет подтянут и постепенно восстанавливается Полем

Обычно якорь будет отозван у лука, потому что лук «тонкий», а корма - «толстая», а когда корпус закреплен на луне, внешние силы, такие как воздействие ветра и воды минимальны. Кроме того, позиционирование якоря в луке не позволяет его запутать пропеллер на корме.

Стоит отметить, что количество якорей во многом связано с размером корабля. Обычно небольшим кораблям нужно только 1 якорь, расположенные на передней части корабля; Для средних кораблей требуются два, расположенные на порту и правые боковые стороны лука; Крупные корабли требуются три, один из них в качестве аварийной резервной копии; Только суда специального назначения - спасательные суда будут оснащены пятью якорями, чтобы сделать корабль более стабильным во время миссии.