Как якорь функционирует в привязке

1. Сила, охватываемая:

Это самая важная сила для закрепления корабля. Когда якорь падают и перетаскивают, когтиковые когти (или палочки, крылья и другие сооружения) будут встроены в морское дно (такие как песок, грязь, глина). Дизайн якоря (такие как якоря залов, якоря AC-14, якоря бура, якоря и т. Д.) Нацелены на достижение максимальной глубины встраивания и силы нижнего сцепления в определенных подложках. Эта сила дна гораздо больше, чем вес самого якоря.

2. Функция якорных цепей:

Эффект улова: сама якорная цепь имеет вес и образует естественную опалуческую кривую (ловкость) над морским дном. Когда корабль движется назад под силой ветра, тока или волн, первым шагом является вытягивание этой части нависающей цепи якоря, постепенно поднимая и выпрямляя его. Этот процесс поднятия веса якорной цепи поглощает энергию и буферизирует ударную силу, предотвращая непосредственную сильную силу непосредственно действовать на якоре и вызывая ее оторваться.

Горизонтальное натяжение: только когда нависающая цепь якоря почти выпрямлена, сила будет передана относительно горизонтально в якорь. Горизонтальная сила тяги является ключом для якоря для поддержания состояния дно. Если сила тяги вертикально вверх (например, когда якорная цепь слишком короткая или глубина воды слишком мелкая), очень легко вытащить якорь из морского дна.

Трение подводной лодки: часть якорной цепи, лежащей на морском дне, генерирует трение с морским дном, а также обеспечивает некоторую дополнительную силу фиксации.

В причале стандартного причала якоря обычно не участвуют в обеспечении сосуда, а работа по обеспечению обеспечения в основном выполняется причалами. Однако в конкретных ситуациях, таких как ожидание причала, ограничение влияния, обеспечение защиты от неблагоприятных погодных условий, швартовка с оффшорными выпячиванием или контроля над направлением лука, якоря могут служить ценными вспомогательными инструментами для повышения стабильности, безопасности и контроля приема.

Основная функция якоря заключается в его способности обеспечить сосуд во время привязки через якоря когти, схвативших дно, и буферизацию линии подвески якоря. Использование якорей в швартировке использует их способность охватить нижнюю часть, чтобы обеспечить дополнительную контролируемую сдержанность или управление направлением.