Новости
Конструкция стального каната IWRC. Часть 2.
Более высокая прочность: сам металлический сердечник изготовлен из стальной проволоки и может выдерживать значительную часть натяжения. Таким образом, при одинаковом диаметре разрывное напряжение стального каната IWRC примерно на 7–15 % выше, чем у стального каната FC.
Читать далее
Введение в морские швартовные кнехты. Часть 2.
По конструктивным и функциональным особенностям швартовые кнехты можно разделить на несколько типов. Вертикальные столбы имеют простую конструкцию и подходят для применений с меньшими требованиями к усилию. Одинарные поперечные столбики обеспечивают лучшую несущую способность в разных направлениях и......
Читать далее
Введение в морские швартовные кнехты. Часть 1.
Морские швартовые кнехты являются важным оборудованием в портовых доках и на палубах кораблей. Являясь основным компонентом системы швартовки судов, кнехты играют решающую роль в обеспечении безопасности судов и противодействии воздействию ветра, волн и течений. Эти прочные металлические компоненты ......
Читать далее
Надувные крылья: незаменимая морская «подушка безопасности» — часть 3
V. Рекомендации по использованию и техническому обслуживанию Для обеспечения оптимальной производительности и безопасности необходимо соблюдать следующие пункты: Контроль давления: Всегда используйте манометр, чтобы накачивать крыло строго в пределах диапазона, указанного производителем. Недос......
Читать далее
Надувные крылья: незаменимая морская «подушка безопасности» — часть 2
Цилиндрические крылья: наиболее распространенный тип, имеет форму цилиндра. Они обеспечивают высокое поглощение энергии и стабильность, широко используются для швартовки и швартовки судов, а также операций между судами. Крылья D-типа: имеют D-образное поперечное сечение с плоской контактной поверхн......
Читать далее
