Якорь Холла – этобез запасовконструкция якоря — одна из семейства, в которое также входят такие конструкции, как якорь Spek. [1] Название «Зал» обозначает особое расположение частей; это не уровень удерживающей силы, и это не утверждение само по себе о том, что один якорь может заменить другой. Что определяет конструкцию Холла, так это шарнирное соединение: коронка и лапы образуют один литой блок, а хвостовик соединен с этим блоком так, что они могут вращаться относительно друг друга вокруг центра короны. [2] В этой статье рассматриваются части анкера Холла, что делает это шарнирное соединение, а также как читать размеры и интерфейсы на чертеже анкера Холла. Предполагаемый читатель – это человек, определяющий или рассматривающий якорное оборудование для коммерческого судна.
Части якоря зала
Якорь Холла состоит из якорной короны, двух лап, стержня, скоб и нескольких штифтов. Корона и лапы отлиты целиком и расположены перпендикулярно друг другу. Черенок вставляется в коронку. Хвостовик и лапа в сборе могут вращаться вокруг центральной точки заводной головки. [2]
Из этого описания следуют две группы частей. Литой узел короны и лапы представляет собой контактирующий с землей конец якоря: лапы — это части, предназначенные для входа на морское дно, и корона несет их. Хвостовик — это главный вал, соединяющий головку якоря с цепью, а скобы расположены в головке хвостовика, где якорь соединяется с тросом.
Отличительной особенностью конструкции является не какая-то отдельная деталь, а соединение между ними. В фиксированной конструкции стержень и лапы будут удерживать один угол; В конструкции Холла хвостовик и узел лапы представляют собой отдельные компоненты, соединенные шарниром в центре короны. [2]
Что делает поворотное соединение
Именно это относительное движение позволяет якорю менять свое положение, а не сохранять единую фиксированную форму: когда якорь находится на морском дне и трос начинает тянуть, хвостовик и лапы могут повернуться друг против друга, вместо того, чтобы вся сборка оставалась жесткой. Такое поведение было описано в ходе лабораторного модельного исследования якорей Холла в песчаном слое. По мере того, как чешуйчатые якоря тащили горизонтально по песку, угол между хвостовиком и лапами увеличивался, и якоря постепенно внедрялись по мере изменения их положения, проникая в землю. Наблюдение является ограниченным: оно получено с масштабной модели в помещении, находящейся на песчаной подушке при горизонтальном перетаскивании. В ходе исследования была измерена удерживающая сила в этой установке, но его измерения описывают эти модельные якоря и этот песок — они не являются рейтингом эксплуатации и не предсказывают, как полноразмерный якорь будет вести себя на борту. Испытания иллюстрируют цель поворотного соединения: конструкция предназначена для того, чтобы якорь мог переориентироваться по мере увеличения нагрузки, а не сидеть твердым комком на дне. [2]
Чтение рисунка якоря зала
Чертеж или спецификация якоря Холла в основном представляют собой набор размеров, основанных на двух идеях: форме узла короны и лапы и стержне, который соединяет его с цепью. В таблице ниже перечислены категории, которые стоит расположить на чертеже. Здесь не приводятся какие-либо конкретные значения, поскольку числа относятся к конкретному чертежу, стандарту или проекту — задача состоит в том, чтобы найти и прочитать их, а не принять значение.
| Что искать | Почему это важно |
|---|---|
| Хвостовик — общая длина и сечение | Хвостовик соединяет головку якоря с цепью; его длина и сечение описывают, как якорь достигает троса. |
| Корона — ширина и длина | На короне расположены лапы и стержень; его размер обрамляет конец, соприкасающийся с землей. |
| Геометрия лапы — ширина, толщина и длина | Они описывают детали, предназначенные для взаимодействия с морским дном, а также места, где сборка самая толстая и самая тонкая. |
| Шарнир между хвостовиком и лапами | Подтверждает определяющее соединение конструкции: хвостовик и лапка, вращающиеся вокруг центра короны. |
| Соединение в головке хвостовика | Якорь соединяется с тросом в скобе на головке хвостовика; убедитесь, что соединение головки на чертеже соответствует концу цепи, фактически используемому на судне. |
| Складное положение и доступное пространство | Проверьте контур в походном положении и необходимые зазоры относительно конструкции судна. |
Якорь — это один из элементов цепи соединений, которая проходит от лап через скобы к тросу и оборудованию для перемещения цепи на борту. Последние строки таблицы — это своего рода проверка интерфейса, которую легко оставить на потом. Когда эти интерфейсы читаются вместе, якорный рисунок становится способом подтверждения соответствия деталей, а не просто изображением отливки.
Почему имя не определяет замену или удерживающую силу
Стоит отделить то, что такое якорь Холла, от того, что может означать его название. «Холл» — это название дизайна. Он находится рядом с другими конструкциями без запасов, такими как Spek, а не называет класс удерживающей силы. [1] Название дизайна говорит вам о форме и расположении, на которые вы смотрите; он сам по себе не говорит вам, какую удерживающую силу развивает якорь, на каком грунте или можно ли его заменить другим якорем на данном судне.
Для покупателя это означает, что название и рисунок работают вместе. Два якоря можно назвать якорями Холла, но они все равно различаются по размеру, сечению и деталям, а пригодность любого из них зависит от требований судна и условий, в которых оно ставится на якорь.
От дизайна к продукту
Чтобы просмотреть анкеры Холла в составе поставляемого оборудования и ассортимент, к которому они принадлежат, вы можете просмотретьСтраница продукта с якорем залаи чем ширедиапазон морских якорей. Если вы сравниваете с другим дизайном, нашруководство по типам корабельных якорейпомещает Холла и Спека в контекст, икак корабельные якоря развивают удерживающую силурассказывает о том, почему проведение мероприятия не читается по имени. При запросе о конкретном якоре полезно знать название конструкции, требуемый размер и доступный чертеж или спецификацию — эти детали идентифицируют рассматриваемый элемент, а окончательная пригодность остается в зависимости от собственных требований судна.
Ссылки
[1] Вяртсиля,Энциклопедия морских и энергетических технологий — «Якорь». Приведено только ради терминологии: безшпаклевочные анкеры как конструктивная группа, включающая типы SPEK и HALL.
[2] Рен, Ю-Сяо; Лей, Чжэнь-Мин; Сунь, Ли-Цян; И Ян, Шу-Ван (2016),Модельные испытания буксировки якорей Холла по песку, Журнал морской науки и технологий, Vol. 24, № 1, стр. 26–31, DOI 10.6119/JMST-016-0125-4. Цитируется за детали и шарнир между хвостовиком и коронкой, а также за ограниченные качественные наблюдения в ходе испытаний модели на песчаном дне; его измеренные значения не воспроизводятся и не распространяются на находящиеся в эксплуатации якоря.
