Пневматическое резиновое крыло

Пневматическое резиновое крыло сегодня является ведущим в мире устройством для предотвращения столкновений для морского применения. Это крыло изготовлено из резиновых листов, армированных синтетическим кордом, со сжатым воздухом внутри, что позволяет ему плавать на воде и работать в качестве защитной среды. Таким образом, пневматические резиновые крылья служат критически важным защитным средством от столкновений при операциях по перегрузке с корабля на судно (STS), а также при швартовке и швартовке с корабля на док (STD).

Пневматические резиновые крылья обладают преимуществами массивного поглощения энергии при низком поверхностном давлении, воздействующем на корабль. Таким образом, пневматическое резиновое крыло стало идеальным средством защиты судов, широко используемым большими танкерами, судами со сжиженным нефтяным газом, океанскими платформами, балкерами и плавучими конструкциями, большими доками, гаванями и причалами.

Особенности конструкции

Плавающие пневматические резиновые крылья, основная конструкция корпуса которых состоит из наружных слоев резины, слоев резины, армированной синтетическим кордом, и внутренних слоев резины, представляют собой своего рода цилиндрические подушки безопасности с полусферическими головками на обоих концах.

Внешняя резина:Внешний резиновый слой, покрывающий внешнюю часть крыла, защищает слои корда и внутреннюю резину от истирания и других внешних воздействий. Этот состав обладает достаточной прочностью на разрыв и разрыв, чтобы выдерживать любые погодные условия и интенсивное использование. Стандартный цвет — черный, но по запросу доступны другие цвета, такие как серый и кремово-белый.

Внутренняя резина:Подкладка из резиновой мембраны изолирует сжатый воздух внутри крыльев.

Слои шнура:Слои армирующего корда, изготовленные из синтетического шинного корда, обычно используемого в шинах, расположены под идеальными углами, чтобы удерживать внутреннее давление, обеспечивая мощное эффективное армирование и равномерно распределяя нагрузку.

Предохранительный клапан:На крыльях большого размера предохранительный клапан оборудован для сброса избыточного внутреннего давления в случае случайного чрезмерного сжатия крыла.

Фланцевое отверстие:На крыле установлен стальной фланец, к которому можно приспособить воздушный клапан или предохранительный клапан.

Металлические аксессуары:Все соответствующие металлические аксессуары пневматических крыльев, включая скобы, буксировочные кольца, вертлюги, цепную сетку, изготовлены из нержавеющей стали и оцинкованы горячим способом (HDG), устойчивы к коррозии в морской воде.

Типы пневматических резиновых крыльев

Начальное номинальное внутреннее давление

Для пневматических резиновых крыльев Andy Marine существует два начальных номинальных давления:

А) Пневматический 50 (Начальное внутреннее давление 50 кПа)

Б) Пневматический 80 (Начальное внутреннее давление 80 кПа)

Существует два типа пневматических резиновых крыльев Andy Marine:

1)Тип Ⅰ- Крыло ременного типа

Крыло предназначено для использования без защитной сетки. С ними легко обращаться из-за их легкого веса.

2)Тип Ⅱ — крыло сетчатого типа.

Крыло покрыто защитной сеткой, состоящей из цепи и обычно с шинами или резиновыми рукавами.

Благодаря разнообразию применений Энди Марин может адаптировать свои проекты к различным требованиям клиентов, например, варианты сеток, разные цвета и различные концевые фитинги.

Преимущества пневматического резинового крыла

• Соответствие стандарту ISO17357:2002.

• Больше безопасности и надежности

• Более низкие швартовые силы

• Адаптируется к приливу

• Низкая стоимость обслуживания

• Низкая сила реакции и давление на корпус

• Самая конкурентоспособная система по стоимости

• Преимущество перед сдвигающей силой

• Простая и недорогая установка.

• Различные дополнительные фитинги

Размер пневматического резинового крыла

Уведомление о применении и хранении пневматического резинового крыла

1. Давление пневматического резинового крыла должно поддерживаться на стандартном уровне в пределах ±5%.

2. Часто проверяйте давление, когда давление падает, вовремя накачивайте крыло, чтобы не повлиять на нормальное использование крыла.

3. При соединении крыла стальным тросом трос должен быть оснащен резиновой втулкой, чтобы избежать повреждения крыла.

4. Не прикасайтесь к поверхности крыла острыми предметами, чтобы не проколоть крыло. Если поверхность крыла повреждена, это повлияет на срок службы крыла.

5. При нормальном использовании крыла точки крепления должны быть прочными, не допускать отсоединения и смывания крыла. Подвеска из троса и крюка-кольца должна быть соединена аккуратно, не должно быть беспорядка.

6. Если крыло не будет использоваться в течение длительного времени, очистите поверхность крыла пресной водой. и поместите крыло в сухое, прохладное, проветриваемое место, защищенное от прямых солнечных лучей.

7. Когда крыло хранится в течение длительного времени, давление следует уменьшить, а крыло следует разместить подальше от источника тепла.

8. Поскольку крыло изготовлено из резины, следует стараться избегать фейерверков, не контактировать с кислотой, щелочью, маслом и другими органическими растворами.

9. Когда крыло хранится, его нельзя складывать или штабелировать, а также не ставить на крыло другие предметы.

Производственное оборудование

Применение нашего пневматического резинового крыла