Hall, Spek и AC-14 — типичные конструкции якорей, которые можно найти в каталогах оборудования для коммерческих судов. Они принадлежат к более широкой группе безштакетных якорей, но их названия не описывают то же самое, что ивысокая удерживающая способность (HHP).
Различие простое:без запасовописывает структуру якоря;Холл, Спек и АС-14определить конструкции; иГХПописывает категорию холдинговой мощности, на которую распространяются требования утверждения. Таким образом, якорь может быть как безштакетным, так и HHP.
В этом руководстве объясняется, как эти термины сочетаются друг с другом. Основное внимание в нем уделяется корабельным якорям, а не рекомендациям по якорям для небольших судов или постоянным морским швартовочным системам.
Как названия корабельных якорей сочетаются друг с другом
В каталоге рядом друг с другом могут быть указаны «якорь Холла», «якорь без штока» и «якорь HHP». Эти ярлыки отвечают на разные вопросы:
| Срок | Что это вам говорит | Что не установлено |
|---|---|---|
| Складской или без складского запаса | Включает ли конструкция приклад, поперечную планку. | Утвержденная категория держащей силы якоря |
| Холл, Спек или АС-14 | Названная конструкция якоря | Точные размеры или статус одобрения конкретного поставляемого устройства. |
| Высокая удерживающая способность (HHP) | Категория производительности с требованиями к тестированию и приемке. | Каждый якорь, рекламируемый под знакомым дизайнерским названием, имеет необходимое одобрение. |
Например, Энди Марин называет свой AC-14 бесприкладной конструкцией HHP. Это описание идентифицирует семейство продуктов; Приемка проекта по-прежнему требует наличия соответствующей проектной и товарной документации. Различие между обычными безшпорными анкерами и одобренными конструкциями HHP рассматривается в унифицированном требованию IACS A1, раздел A1.4.[1]
Типичные конструкции якорей для коммерческих судов
Следующие конструкции служат отправной точкой для понимания каталогов якорей коммерческих судов. Это не исчерпывающий список и не ранжирование от лучшего к худшему.
Якоря зала
Зал представляет собой безштоковую якорную конструкцию. Его хвостовик соединяется с якорной головкой с помощью лап, которые могут поворачиваться относительно хвостовика. Лапы — это части, предназначенные для контакта с морским дном.
Читая список ведущих Холла, не ограничивайтесь фамилией. Энди МаринДиапазон якоря залаНапример, указаны типы A, B и C. Для идентификации предлагаемой версии и ее размеров используется соответствующий чертеж, а не просто фотография или слово «Холл».
Для сравнения на базовом уровне важным моментом является то, что Холл идентифицирует дизайн в группе без запасов. Сам по себе он не определяет все детали, необходимые для замены существующего якоря.
Спек Якоря
Спек – еще одна безкладная конструкция. Его следует рассматривать как отдельное семейство дизайнов, а не как альтернативное написание слова «Холл» или отдельный класс удерживающей силы.
Энди МаринСпек диапазон якорявключает в себя изделия с названиями CB711-95, Type M и Type SR. Эти названия делают точную модель и чертеж важными при сравнении продуктов. Одних названий в списках недостаточно, чтобы сделать вывод о взаимозаменяемости версий.
Полезное сравнение с якорем Холла начинается с реальных чертежей: формы головки якоря, габаритных размеров и устройства для извлечения и укладки якоря. Ни одно из названий конструкции не указывает на то, что якорь подойдет к существующей конструкции конкретного судна.
Якоря АС-14
The Якорь АС-14указан как конструкция с высокой удерживающей способностью без запаса. Это полезный пример того, почему понятия «без запасов» и «HHP» не являются конкурирующими определениями.
Здесь,АС-14определяет дизайн,без запасовописывает его структуру иГХПописывает предлагаемую категорию производительности.
Это различие имеет значение при рассмотрении спецификаций: признание конструкции не заменяет проверку ее одобрения. IACS UR A1 описывает тестирование удерживающей способности для утверждения или принятия HHP; имя на странице каталога не является доказательством.[1]
Другие имена в каталогах якорей
Коммерческие каталоги также содержат такие названия, как Pool, Japan Stockless и USN Stockless. Энди Марин перечисляет их вместе с Холлом, Спеком и AC-14 в своемкаталог морских якорей.
Относитесь к ним как к указаниям для дальнейших исследований продукта, а не как к доказательству того, что каждая представленная конструкция подходит для одного и того же судна или задачи. Начните с указанной конструкции, а затем изучите соответствующий чертеж и документацию.
Якоря со штоком и без штока
Определяющим отличием являетсязапас: поперечный стержень, встроенный в якорь со штоком. Якорь типа «Адмиралтейство» — это знакомый пример конструкции со штоком, но его не следует использовать в качестве полного определения каждого якоря со штоком.
У безштопорного якоря такой планки нет. В обсуждаемых здесь конструкциях Hall, Spek и AC-14 взаимосвязь между хвостовиком и подвижной головкой якоря является частью устройства, используемого для перемещения и хранения.
Безштакетные якоря занимают центральное место в практике постановки на якорь коммерческих судов: в цитируемом издании IACS UR A1 говорится, что обычно следует использовать обычные якоря безштакетного типа с учетом правил и практики общества.[1] Это не утверждение, что каждое торговое судно имеет одинаковую конструкцию или что якорь без стапеля автоматически подходит к любому клюзу, проходу, через который проходит якорный трос в носовой части.
| Структурная группа | Основное различие | Что исследовать дальше |
|---|---|---|
| Запасено | Имеет поперечный приклад | Особая конструкция, условия обращения и хранения. |
| без склада | Не включает в себя запас | Названная конструкция, чертеж и соответствие якорному устройству судна. |
Что означает HHP?
ГХП означает «высокая удерживающая способность».Это не просто другое название большого якоря и не описание материала, из которого он изготовлен.
IACS UR A1 различает обычные якоря без штока, якоря HHP и якоря сверхвысокой держащей силы (SHHP). Он устанавливает сравнительные испытания на удерживающую способность для утверждения или принятия HHP и SHHP.[1] Эти категории не следует рассматривать как универсальную лестницу обновления: применимые требования и ограничения обслуживания имеют значение.
Практический урок этого вводного руководства состоит в том, чтобы отделить признание дизайна от одобрения. Если спецификация требует утвержденного якоря HHP, подтвердите применимую документацию и требования проекта, а не полагайтесь на название продукта. Решения о разрешенной массе якоря принимаются в соответствии с применимыми правилами судна и утвержденной конструкцией, а не в ходе общего сравнения типов якорей.
От распознавания типа к идентификации продукта
Как только терминология будет ясна, следующим шагом будет определение фактического обсуждаемого якоря:
- Дизайн и версия:Есть ли требование к конкретному Холлу, Спеку, АС-14 или другой конструкции?
- Чертеж и размеры:На каком чертеже описан предлагаемый якорь, его подключение и расположение укладки?
- Требования к проекту:Какая масса, допуск и документация указаны на судно?
Сопоставление только названия конструкции или массы не обеспечивает взаимозаменяемости. В этом руководстве объясняются категории; это не утверждение выбора или замены для конкретного судна.
Чтобы изучить доступные дизайны, просмотритеАссортимент морских якорей Энди Марина. При оформлении запроса укажите требуемый тип анкера, имеющиеся чертежи и требования к проекту, чтобы четко идентифицировать запрошенный продукт.
Ссылка
[1] МАКО,Унифицированное требование А1 — Анкерное оборудование, Ред.7 (2020 г.), Исправ.1 (2021 г.), разделы А1.4.1–А1.4.2, стр. 8–9; копия размещена на ABS. Это издание цитируется из-за терминологии и структуры утверждения, обсуждавшихся выше, а не как определение правил, применимых к отдельному проекту.
