Какова функция якорной цепи со шпильками?

Якорная цепь со шпилькамипредставляет собой стальную цепь, соединяющую корпус и якорь. Основными функциями якорной цепи являются: соединение якоря и судна, передача удерживающей силы якоря на корпус судна; при постановке на якорь брошенная якорная цепь имеет определенный вес, способный амортизировать ветер и другие внешние силы на судне в воде; якорная цепь, ровно лежащая на дне воды, удерживает силу, действующую на якорь, в горизонтальном положении, что способствует надежному захвату якоря. В то же время эта часть якорной цепи также может обеспечивать часть силы крепления за счет препятствия грунтом.

По строению звена цепи якорную цепь можно разделить на два типа: цепь с шипами и цепь без шипа. Звено шиповой цепи оснащено перемычками. Когда размер и материал одинаковы, прочность цепи с шипами выше, чем у цепи без шипов, деформация невелика, и ее нелегко скрутить при штабелировании. Широко используется на современных крупных и средних судах. Звено нешиповой цепи не имеет перемычек и применяется только на небольших судах. Спецификация предусматривает, что если диаметр якорной цепи, оснащенной необходимым образом, не превышает 17 мм, ее можно заменить нешипованной цепью с равной испытательной нагрузкой, либо проволочным или волоконным канатом с равной разрывной нагрузкой.

Дляякорная цепь со шпилькамидля работы самое основное условие - чтобы он зацепился за что-нибудь на морском дне. Если якорная цепь недостаточно длинная, якорь не будет работать. Если морское дно ровное, или предмет, зацепленный якорем, не закреплен, или крюк недостаточно прочный, то ничего страшного, если море спокойное. Если волны станут слишком большими, якорь не сможет ничего зацепить и потеряет свою функцию. Это называется «перетаскиванием якоря». Для корабля очень опасно тащить якорь во время стоянки на якоре, поскольку главный двигатель корабля обычно останавливается, когда судно стоит на якоре. Если запустить корабль сразу, это займет время. Для корабля, лишенного энергии, очень опасно дрейфовать. Поэтому существует понятие закрепления. Подразумевается, что крепление означает, что морское дно относительно неровное и должно быть защищено от ветра.

Вес якорной цепи со шпильками незначителен для корабля, и трение не будет играть большой роли. Вообще говоря, когда судно стоит на якоре, якорная цепь прямая, а это означает, что эффект трения можно практически игнорировать. Если вы находитесь на берегу моря, вы обнаружите, что здесь много маленьких рыбацких лодок, а их якорные цепи представляют собой толстые веревки.

С корабля,якорная цепь со шпилькамипрямой, но есть подводный участок, почти параллельный морскому дну. Якорь обеспечивает сцепление, которое затем передается кораблю через якорную цепь, чтобы противостоять влиянию внешних нагрузок, таких как течения и волны, на позиционирование. Причина, по которой участок расположен близко к морскому дну, заключается в учете влияния силы. Задумайтесь, якорь с прямой якорной цепью легко сломает якорь. Однако участок, расположенный близко к морскому дну, может обеспечить запас в определенных пределах.