Бункерный шланг Marine STS: «Суперсоединитель» «Морской энергетической артерии» — Часть 3

III. Рабочий процесс и сценарии применения

Бункерный шланг Marine STS обычно работает как часть одноточечной системы швартовки (SPM), и процесс выглядит следующим образом:

1. Причаливание: Большие нефтяные танкеры (VLCC/ULCC) подходят к плавучей платформе ВОП в море и надежно пришвартовываются к вращающейся платформе платформы с помощью тросов. Вращающаяся платформа позволяет нефтяным танкерам свободно вращаться вокруг платформы, как флюгер, всегда оставаясь в положении с наименьшим усилием.

2. Соединение: Оператор использует рабочую лодку, чтобы протянуть конец шланга подачи масла STS (обычно оснащенного быстроразъемным соединением), предварительно установленного на плавучем цилиндре, к нефтяному танкеру, а затем подсоединить его к коллектору нефтяного танкера.

3. Транспортировка нефти: Убедившись в правильности подключения, запустите насосную станцию. Нефть будет перекачиваться по подводному трубопроводу на плавучий ВОП, а затем безопасно транспортироваться на нефтеналивной танкер (для погрузки) или сбрасываться с нефтеналивного танкера (для разгрузки) по шлангу СТС.

4. Отсоединение: после завершения операции слейте остатки масла из шланга, отсоедините быстроразъемный соединитель, и нефтяной танкер освободится от швартовки и уйдет.

Основные сценарии применения:

Очистка крупных нефтяных танкеров от ила: Очень крупные суда для перевозки сырой нефти (VLCC) имеют слишком большую осадку и не могут напрямую швартоваться в мелководных портах. Им необходимо выгрузить часть сырой нефти через шланги ВОП и СТС в глубоководной зоне на нефтяные танкеры меньшего размера, которые затем будут доставлены в порт меньшими танкерами.

Морская перевозка: прямая передача топлива или товаров между двумя судами, находящимися рядом или в непосредственной близости. Шланг СТС является ключом к соединению двух кораблей.

Порты вдали от береговой линии: для защиты чувствительной прибрежной экологической среды погрузочно-разгрузочные сооружения строятся в глубоководной зоне вдали от берега и соединяются с береговыми резервуарами через систему ВОП и подводные трубопроводы.

Морское нефтяное месторождение: транспортирует сырую нефть, хранящуюся на плавучей установке для хранения и отгрузки продукции (FPSO), на челночные нефтяные танкеры.